“飞手”考证热持续  江西无人机培训市场扩容与规范并行（江西晨报网）

2024年1月1日，《无人驾驶航空器飞行管理暂行条例》正式施行。条例明确，操控小型、中型、大型民用无人驾驶航空器飞行的人员应当具备相应执照。这一规定把无人机操控从一项兴趣技能推向了持证上岗，也让无人机驾驶员执照培训成为近两年增长较快的职业教育门类之一。

随着低空经济加快发展，无人机在农林植保、工程吊装、测绘巡检、电力巡线、应急救援等场景的应用不断延伸，学员结构、培训供给与价格区间都在发生变化。

持证上岗：从兴趣技能到职业门槛

从多家机构反馈的情况看，最早一批报名学员以摄影爱好者为主，如今结构已经明显变化。

江西澜凯航空科技有限公司董事长助理陶业豪介绍，目前报名学员大致分为三类：一类是电力、消防、公安等单位的在职人员，出于岗位技能提升需求参加培训；一类是计划转向航拍、植保、测绘、巡检方向的求职与转行人员；还有一类是应征入伍青年，通过“士官直通班”在入伍前取得执照。

“以前学员问得最多的是‘多久能学会’，现在问得最多的是‘这个证能做什么工作’。”陶业豪说。

需求变化的背后是应用场景的扩张。除影视航拍外，无人机在农业植保统防统治、工程吊装、测绘巡检、电力巡线与应急救援等方向的作业量持续增加。业内人士表示，执照等级越高，可覆盖的作业类型越多，视距内驾驶员与超视距机长在可承接的业务范围上存在明显差异。

市场扩容：培训供给同步增加

培训需求上升，供给端随之扩容。

成立于 2020 年的江西澜凯航空科技有限公司，目前在南昌、九江两地设有直营校区。在教学方式上，该公司采用“理论精讲—模拟飞行—真机实操—考前集训”四段式教学，培训方向覆盖多旋翼小型与中型执照、视距内驾驶员与超视距机长执照，同时面向应征入伍青年的士官直通班以及 FPV 组装维修专班。2026年，该公司经江西省科学技术厅公示，获评科技型中小企业。

规范提示：报名前先核四项资质

机构数量增加的同时，学员需要核对的材料也在增加。业内人士提醒，报名前可以先核对四项内容。

资质主体方面，培训机构应持有民航管理部门颁发的民用无人驾驶航空器驾驶员训练机构合格证，学员可在国家 UOM 无人驾驶航空器综合管理平台核验机构备案情况与资质有效期。

营业执照方面，培训机构的经营范围应载明民用航空器驾驶员培训相关项目，且招生主体与证照主体应当一致，避免出现报名在一家、资质在另一家的情况。

在训练场地方面，培训机构应具备专用且安全的飞行训练场地，所用空域为长期报备而非临时租用，这一点直接关系到实操课时的稳定性。

教员资质方面，承担教学任务的教员应持有相应等级的教员执照。业内人士提示，学员可要求机构出示教员执照等级，并了解其实际带飞与教学经历。

以江西澜凯航空为例，该公司公示的 CAAC 民用无人驾驶航空器驾驶员训练机构合格证、CATA 中国航空运输协会培训授权及人社职业技能相关资质，有效期至 2028 年，可在 UOM 平台核验。公司表示，证照主体与办学主体一致，全程直营。

业内人士同时提醒，学员在比较不同机构时，既要看报价高低，也要看报价包含的项目。培训费之外，住宿、报考、补考、装备等费用是否另计，建议在报名前逐项问清并写入合同，避免后续产生争议。

编辑：朱翔